海上一箭十星 中国成功发射微厘空间02组卫星

按照金联创的估价模型测算，如果国际油价维持现有水平，本轮零售油价上调幅度可能会达到2000元/吨左右。

折算下来，92号汽油每升要涨1.60元，95号涨1.69元，0号柴油更是涨到1.7元 。

这意味着，国内油价将毫无悬念地冲进“9元时代” 。

可能有人会觉得：涨就涨吧，大不了少开车。但如果你以为这只是一次简单的“油价焦虑”，那可能就低估了它对整个中国汽车市场的深远影响。

油价从来不只是油价，它是汽车行业格局变迁的催化剂。这次的疯狂涨价，无疑会加速中国汽车市场的结构性变局。

我们来算一笔生活的账。一辆普通的家用燃油车，百公里油耗按7升算，一年跑1.5万公里，烧掉1050升油。

如果92号汽油维持在9元/升，一年的油费就是9450元。

而一辆同级的新能源车，在家充电的话，百公里电费也就五六块钱，一年下来不到1000元 。

八千多块的差价，对任何一个普通家庭来说，都不是一笔可以忽略不计的小钱。

这种巨大的成本反差，正在深刻地改变消费者的购车心理。更多的普通家庭，将会选择新能源汽车。

当然，燃油车也并不是要“凉了”。你会发现，现在卖得好的燃油车，不再是以前那些“油老虎”，而是小排量、强混动的节能车型。

高油价不是在杀死燃油车，而是在逼迫燃油车进化。

对于现在开着燃油车的朋友，3月23日24时之前，记得顺路去把油箱加满，能省一点是一点 。

更重要的是，我们可以试着调整一下用车习惯——急加速、急刹车不仅费车，更费油。把车开得平顺些，既安全，也省钱。